電動客車是新能源客車嗎
電動客車是新能源客車。
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是新能源客車，電動客車主要是指純電動客車，全部使用電能行駛，該類產品噪音小，行駛穩定性高，並且實現零排放。電動汽車本身雖無排放污染，但其間接污染也是不容忽視的。
如鉛酸電池中的鉛，從開採、冶煉到生產的排污，都會對環境造成污染。再如所用電能，相當大一部分來自火力發電，煤炭燃料也會造成大氣污染。
電動客車一般有純電動客車和混合動力客車兩種，都屬於新能源客車的範疇。
複合動力電動客車（亦稱混合動力電動汽車）是指車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前複合動力電動汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的電動汽車。
複合式優點
1、採用複合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。
3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現有的.加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。 複合動力電動汽車有兩種基本的工作方式，即串聯式、並聯式和串並聯（或稱混聯）式。
純電動客車，顧名思義就是單純依靠電力為動力的客車，是新能源客車的一種，它以蓄電池作為動力源，電機代替燃油機，使用單一的電能源驅動，具有噪聲低、無污染的優點，主要應用於城市公交車領域。
市面上的純電動客車有許多不同的品牌，不同品牌使用的電池技術等有所不同，導致其耗電量也有所不同，另外，路況、所載人數等也會影響到耗電量，一般常見的純電動客車，其百公里耗電量大概在50-80度左右。
純電動客車的耗電量並不大，而且它可以在夜間利用電網的廉價“谷電”進行充電，幫助節省成本，並平抑電網的峯谷差，可以大大降低運營成本，因此得到了廣泛的使用。
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新能源汽車是什麼
新能源汽車是指具有新技術、新結構的汽車，以下是新能源汽車的價紹和新能源汽車的類型：新能源汽車價格:以非常規車用燃料為動力來源，或以常規車用燃料為動力來源，採用新型車載動力裝置，集成汽車動力控制和驅動的先進技術，形成技術原理先進、技術新、結構新的汽車。新能源汽車的類型:新能源汽車包括混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源汽車四類。
新能源電動汽車排名前十名
新能源電動汽車排名前十名是比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利極氪、AITO問界、廣汽埃安、零跑汽車、哪吒汽車。
純電動汽車的優點是：
1、環保：純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。
2、噪音小：純電動汽車的電動機在運行中的噪音和振動水平都要小於傳統內燃機。
3、節能：純電動汽車的百公里耗電量小於傳統汽車的百公里耗油量。
4、結構簡單，維護方便：純電動汽車不需要複雜的傳動機構和佔據了大量空間的排氣系統，維護起來很方便。
5、加速快：純電動汽車的電動機在全部轉速範圍內都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。
新能源電動汽車電池使用壽命多久：
三元鋰電池的使用壽命比較長，可以使用五到八年甚至十年。
而且，工信部、科技部、財政部、發改委在2016年聯合發佈相關政策:規定乘用車廠商電池、電機等核心零部件保用8年或12萬公里以上。也就是説，八年內出了問題，可以找廠家。八年後，你需要換電池，價格會比現在便宜。
新能源汽車是什麼能源,純電動汽車的特點
新能源汽車是指採用電能、氫燃料等非常規的能源作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，區別於傳統的化石能源汽車，其中包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車等。
純電動汽車是動力電池驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。現在應用最廣泛的電源是三元鋰電池，但隨着電動汽車技術的發展，會逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、等，這些新型電源的應用，為電動汽車的'發展開闢了廣闊的前景。
增程式汽車指能外接充電電源和車載充電，由電動機驅動的車輛。配置的發動機輸出的動力僅用於推動發電機發電。系統輸出動力等於電動機輸出動力。代表車型有：寶馬i3、，雪佛蘭沃藍達等。還有即將上市銷售的理想智造one是增程式汽車的熱門車型。
混合動力汽車，是指油電混合動力汽車，採用燃油機和電動機作為動力源。車輛驅動系統由兩個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供，一般情況下同排量的混合動力汽車要比純燃油車的能耗低，因此，混合動力汽車也是銷量較多的一種新能源車型。
氫燃料電池汽車是採用氫原料電池作為動力來源，通過電化學反應像發電廠一樣，是把化學能直接轉化為電能的電化學發電裝置從而給電機功能驅動車輛。氫原料電池的特點就是無污染、無噪音、高效率。但是目前氫燃料電池汽車的使用還沒普及，涉及到的相關安全、應用等方面的技術還有待提高。
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新能源客車如何充電
使用額定電流不超過16A的標準插頭插座，直接在家中充電，約8-10小時可以充滿。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A兩種規格，16A插頭與插座的尺寸會更大一些。上汽新能源車隨車配送了一根充電線，一端連接三眼插座，一端連接車輛充電口，即可實現充電。千萬不要使用各類非標的轉接插頭，以免帶來安全風險。
將新能源汽車直接在電流更大的交流電網上利用充電樁進行充電，充電時長約4小時。
慢充充電樁功率通常為3.5kW和7kW，該值取決於車載充電機的額定輸入功率。就單相交流充電而言，目前車載充電機的額定輸入電流分為16A和32A兩大主流，則有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。
車載充電機能智能識別接入的是三眼插座還是充電樁，即使車載充電機的功率是7kW，也會智能地將充電功率限制在接入線纜可承受的範圍內，確保充電安全。
以上兩種交流充電屬於“慢充”，慢充充電時間長，交流電源由功率較小的.車載充電機轉換成直流給電池充電。
將新能源汽車連接到交流電網或直流電網時，使用了帶控制導引功能的直流供電設備。市場上一般只有純電動車才配有直流充電功能，就是我們所謂的“快充”。
快充充電時間短，由大功率非車載直流充電機直接輸出直流給車輛電池充電。市面上的快充樁功率從30kw到超過100kw不等，一般充電也從十幾分鍾到2小時不等。
換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。
無線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產使用。
移動充電（MAC）屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。
市面上絕大多數電動汽車僅支持慢充和快充，並且配有慢充和快充接口，其它充電方式尚未普及應用。
新能源汽車雨天可以充電嗎
很多車主遇上雨天會擔心行駛或充電過程雨水會滲入電池導致漏電。實際上，國家對充電樁、充電槍插座等部件的防水性能均進行了嚴格的把控，以避免充電時發生漏電等事故。就電動汽車本身而言，車載動力電池均採用了防水設計，充電口都採用了絕緣密封圈設計。
因此，雨天是可以給新能源汽車充電的，但在充電操作過程中，要用雨傘等物品進行遮擋防護，保證充電口和充電槍處於乾燥狀態，以及在插拔電槍和關閉車輛充電蓋時保持手部乾燥。如遇雷暴或颱風等惡劣天氣，則儘量不要選擇户外充電，以人身安全為主。
按道理來説，頻繁快充相較於慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充採用了高於標準充電電流數倍甚至數10倍不等的電流進行充電，在快充模式下，當電量充至80%左右，後續的電量則會採用慢充形式充滿。
如果頻繁使用快充，則會加速電池電芯極化，導致電芯析鋰，電芯析鋰過程中，鋰離子隨之會減少，最終導致電池容量下降，對電池壽命產生影響。不過，除了磷酸鐵鋰電池之外，快充後讓電池短暫休息，鋰金屬會重新變回鋰離子，臨界温度會恢復正常值。但頻繁快充還是會減低電池的還原能力。因此，為了保證電動汽車更好地解決續航里程，車主可以選擇“日常慢充、緊急快充”的做法，或一個星期慢充一次進行補充。
