Uber不惜虧損也決定和Lyft拼個輸贏，網友都這樣説

平時喜歡打車的朋友對Uber和Lyft是一點也不陌生，他們是同行業兩家企業，都做的是打車應用，也可以説是競爭對手，在4月12日發佈的消息中稱Uber已經正式公開提交了FORM S-1招股書，這樣做的目的是為了將淨收入用於公司營運資本、運營費用和資本支出。所以大家都認為Uber提交招股書。

Uber提交招股書

此次Uber公開招股(IPO)的申請，有望成為今年美國規模最大的一筆上市交易。摩根士丹利、高盛擔任主承銷商。招股書顯示，Uber尋求融資10億美元，不過這只是為了計算註冊費用而登記的臨時融資額，未來還會發生改變。在業務方面，UberFreight可能會與食品配送、電動自行車和自動駕駛汽車一道，成為Uber的關鍵增長點。

在上個月月初，創辦於2007年的共享出行公司Lyft提交了招股説明書，成為硅谷2019年首個提交納斯達克上市申請的硅谷獨角獸。儘管虧損不斷擴大，Lyft過去三年的營收數據增長迅速，2018年總營收22億美元，是2017年的2倍，2016年的6.4倍。Lyft在過去兩年市場份額上升了17個點，到2018年底佔美國市場份額的39%。原本有機會徹底壟斷美國市場的Uber，但自從它開始頻頻犯錯，就送給了競爭對手一個絕佳的成長機會。

Uber提交招股書

Lyft也將發起司機獎勵計劃。在2月25日前，載客次數1萬次以上或者參與了司機理事會的司機，將會一次性得到1000美元獎勵計劃；載客次數2萬以上的司機將會得到10000美元的獎勵。司機可以選擇要現金或者等值股票。

兩家巨頭紛紛競爭上市，Uber對於司機答謝酬金計劃則是公司將向符合資格的司機一次性以現金方式支付司機答謝酬金。全球符合資格的Uber司機約有110萬多萬名，總獎勵金額約3億美元，預期將在2019年4月27日前後向所有符合資格的司機支付這筆司機答謝酬金。

Uber提交招股書

據瞭解，優步雖然扭轉了此前兩年大幅虧損的局面，不過調整後的税息折舊及攤銷前利潤仍為虧損18.5億美元。現在兩家巨頭還是冒着虧損的利頭趕着上市，看來真的是打算廝殺一場你死我活的商業戰鬥了。