亞歐間的海峽

亞歐間的海峽，土耳其海峽是亞歐的分界線，連接地中海和大西洋。因此其風味獨特的飲食和風格各異的民居建築，使人感受到鮮明的民族特色。接下來便詳細介紹亞歐間的海峽。

亞歐間的海峽1

著名的亞歐間的海峽是土耳其海峽。土耳其海峽是亞歐的分界線，穿過土耳其直布羅陀海峽是歐非的'分界線，連接地中海和大西洋。

土耳其海峽的重要性特點

海峽中央有一股由黑海流向馬爾馬拉海的急流，水面底下則有一股逆流把含鹽的海水從馬爾馬拉海帶到黑海。由於魚羣季節性地透過海峽往返黑海，海峽地區漁業頗盛。兩岸樹木葱鬱，村莊、別墅星羅棋佈。

土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、格魯吉亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右。

亞歐間的海峽2

地球上有五大洲，彼此相對獨立。只有亞洲和歐洲共享最大的邊界，就像一個整體，所以它被稱為“亞歐大陸”。然而，它們畢竟還是兩個獨立的大陸。兩者之間自然有明顯的分界線。學過地理的朋友應該都知道，亞洲和歐洲的分界線是烏拉爾山脈、烏拉爾河、裏海、大高加索山脈、黑海和土耳其海峽。

這一分界線的確定也催生了歐洲和亞洲的許多國家。有這麼一條海峽，它不僅是亞洲和歐洲的分界線之一，還把土耳其首都伊斯坦布爾一分為二，使它一半在歐洲，一半在亞洲。遊覽期間，你可以同時領略歐洲和亞洲的風情。這是博斯普魯斯海峽，屬於土耳其海峽。

很多人只知道土耳其海峽，不知道博斯普魯斯海峽。那麼這兩者是什麼關係呢？土耳其海峽不僅是亞洲和歐洲的分界線，也是連接黑海和地中海的唯一通道。因其特殊的地理位置，又被稱為“世界咽喉”。但是，它不是一個獨立的海峽，而是由三個不同的.海峽組成的大海峽。

博斯普魯斯海峽就是其中之一，也是連接黑海和馬爾馬拉赫伊的狹窄水道。另外兩個是Mal Malakhei和Da Daniil海峽。因此，博斯普魯斯海峽實際上是土耳其海峽的一部分，兩者之間不存在衝突。

“博斯普魯斯”這個名字其實來源於希臘神話。在希臘語中，“Bos”的意思是“牛”，而“Bosphorus”的意思是“水牆”。傳説古希臘神王宙斯化作一隻雄壯的公牛，帶着一位美麗的公主穿過這波濤洶湧的海峽，來到“越過牛”的魯梅利的希薩勒城堡

要領略博斯普魯斯海峽的魅力，最好的方法是在岸邊的Searkegaard碼頭乘船。這裏有很多觀光遊輪每天載着遊客穿越海峽，而且不用提前買票。當場賣掉就行了。同時，碼頭也是伊斯坦布爾繁忙的一部分，到處都是當地的各種小吃。但是店鋪雖然多，來回也就那麼幾種，自然比不上國內的各種小吃。

亞歐間的海峽3

著名亞歐間海峽

土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，整個海峽呈東北—西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。兩岸主權均屬於土耳其。

土耳其海峽 海峽名 長度(km) 寬度(km) 主航道水深(m) 博斯普魯斯海峽 30.6 747~3700 27.5~124 達達尼爾海峽 61.0 1200~6400 57~92 連接兩海峽的馬爾馬拉海東西長約250 km，南北寬約70 km，是世界上最小的海，最深處達1355 m，平均深度為183 m。土耳其政府投資近20億美元的資金，建成了橫跨海峽的博斯普魯斯公路大橋，橋長1560 m，居當時世界的第四位、歐洲第一位。

大橋橋身高出水面64 m，水面無任何橋墩，橋兩岸各有一座高165 m、分別重5萬噸和6萬噸的門字形橋塔，由兩根粗大的鋼索(每根由1萬多條5毫米粗的鋼絲擰成)牽引。大橋建成後顯著改善了海峽兩岸的交通條件。至1998年底累計已有5.7億輛汽車通過大橋，在離這座大橋8海里的地方，又架設了第二座現代化公路吊橋。

土耳其政府又在籌劃修建海峽隧道。屆時建成後將更方便亞歐的交通和經濟貿易往來。土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、格魯吉亞等國唯一的出海口。

峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的.咽喉。這種獨特的地理位置，近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的鬥爭。

其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外。