乘船應急逃生

乘船應急逃生，出門旅遊需要乘坐的交通工具也是多種多樣的，比如説乘坐飛機、乘坐動車等，當然有時候也避免不了要乘船出遊，而在乘坐船隻出行的時候，大家難免會有點害怕在海上發生一點意外事故，下面是乘船應急逃生知識。

乘船應急逃生1

1、失火逃生

(1)船上一旦失火，由於空間有限，火勢蔓延的速度很快，應立即關閉引擎。

(2)若是甲板下面失火，船上的人應立即撤到甲板上，關上艙門、艙蓋和氣窗等所有的通風口。

(3)如果火勢無法控制，應立即尋找救生設備，從船尾逃生，棄船後應儘快遠離。

2、棄船逃生要點

(1)聽從船長或其他工作人員的指揮，安全撤離。先讓婦女兒童登上救生筏或者穿上救生衣，按順序離開事故船隻。

(2)救生衣的繩帶必須紮緊繫牢，以免在海浪中被沖走。在穿救生衣時，必須要分清前面和後面。救生衣前部分的填充物比衣後部分的要大要多。它可以使人在昏迷狀態時，救生衣仍能保持人的面部朝上並呈一定的角度，而不會讓人口鼻嗆水。標準的救生衣都配有救生哨，吹起急促的口哨表示你需要緊急救助。

(3)在棄船跳水後，且自己水性又不是很好，只能勉強保護自己而無力救助他人時，要注意儘量不要從他人的面前遊過，避免被不會游泳的旅客抓住不放，而耽誤自救。

(4)跳水時的注意事項：①應迎着風向跳，防止下水後受到漂浮物的撞擊。②跳水時雙臂交疊在胸前，壓住救生衣，雙手捂住口鼻，防止嗆水。

眼睛看着前方，雙腿併攏伸直，腳先下水。不要向下看，那樣身體會向前撲摔進水裏，容易讓人受傷。若救生衣上有防濺兜帽，應該解開套在頭上。③跳水時最好跳得遠一些，避免船下沉時渦流會把人吸進船底下。但不要離出事船隻太遠，以免搜救人員找不到。

(5)尋求救援或呼救。拍擊水面發出聲音可以引起救援人員的注意。在水中，用一隻手臂揮舞，如果用兩手，就會沉入水底。

(6)不要從船上直接跳上皮筏，以免損壞皮筏。

(7)注意保持體温。蜷縮身體保持體温，或用可能的物品包裹身體，比如帆布，大家擁在一起也可保持體温。

(8)為了節省體力，落水後最好脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋裏沉重的東西。

一、乘船出行應該注意什麼

輪船是沿海地區出行的一種主要的交通工具，大家到沿海地區旅遊難免會碰到需要乘坐船隻出行的情況，這個時候乘船一定要非常注意安全!

1、首先一定要先提前瞭解救生衣的位置，掌握好救生衣的使用方法，也要知道逃生的路徑，這樣才能在發生意外事故的時候儘快地逃生。

2、一定要注意不要乘坐無證或者超載的船隻，上船和下船的'時候也一定要按照秩序，避免擁擠和爭搶導致的擠傷或者落水事故。

3、一定不能在船頭或者甲板上追逐打鬧，這樣很容易發生落水的意外事故，也不要全部乘客都擁擠到船的一側，這樣很容易發生船體傾斜的事故。

4、不能亂動船上的安全設備，以免影響正常的航行。如果乘船前發現天氣比較惡劣的話，還是不要上船出行，避免因為天氣而導致的意外事故。

5、如果是在夜間出行的話，千萬不要拿手電筒向水面或者岸邊照明，否則可能會導致駕駛員產生錯覺而發生駕駛意外。

6、在發生意外的時候一定要冷靜，聽從船上的工作人員的指揮，不要擁擠和爭搶，否則可能會發生一些不必要的事故。

二、乘船逃生的方法

1、上船後先了解救生衣、救生艇、救生筏的存放位置，方便逃生的時候使用。

2、時刻保持警惕，逃生時一定要穿好救生衣。

3、發生意外的時候不要驚慌，先上救生艇。

4、注意警報的信息，收到警報之後就不要在船艙裏面逗留了。

5、保存體温，等待救援隊的救援。

出遊難免會乘坐交通工具，如果擔心乘坐交通工具會發生一些意外事故的話，不妨可以購買交通意外保險，給家人和自己的安全多一份保障。交通意外保險可以根據出行的時長來進行投保，你可以這樣進行選擇：

乘船應急逃生2

一、乘客上船後應先了解救生衣、救生艇和救生筏的存放位置：

1、每條船上都會在最顯眼的位置張貼有《防火控制及安全圖》，它一般會張貼在入船的大廳、走廊等顯眼位置，圖上會清晰地標識出所有救生設備的存放位置，一般乘客只需要關注最顯眼的救生艇和救生筏的位置即可。一般來説，客船的救生艇筏會存放在船隻生活區/乘客區的兩舷（貨船有時會在船尾處）。

2、救生衣會存放在乘客的住艙內，衣櫃或存放救生衣的櫃子上會有顯著的標識。此外，乘客集中處所，比如車客渡的乘客大廳，都會有專門存放救生衣的地方和明顯的標識。

3、對於無法識別簡單圖紙的乘客，有必要留意船上的標識箭頭，比如走廊上的逃生指示標誌，該指示能夠將乘客引導至救生艇筏的登乘站點。推薦上船後按照標識實地走一趟，這樣萬一發生海難，逃起來也就心裏有數了。

二、當明顯感覺到船隻發生異樣時，比如突然劇烈地顛簸後不動了，應立即攜帶家人，抱上救生衣，迅速前往救生艇筏處等待，等待的同時穿好救生衣。如果是正常顛簸，等上一會兒發現沒事兒再回房間。如果萬一有事兒，船員會立即前來操作救生艇筏。如果不幸碰到韓國船隻，就只有自己動手了。

三、當船隻傾斜過於厲害的時候，比如超過了二三十度，可能會有一舷下放會遇到一些困難（一般是過分翹起來的那側下放中經常會遇到問題），此時不用驚慌，因為人已經在救生艇上了，艇筏可以慢慢地順着船殼外板或檔條滑下。千萬不要驚慌地試圖想跑到另一舷，因為在大傾角時，在濕滑的'甲板上轉移會變得相當困難。而且如果在大傾角時乘客全部集中到一側，會加劇船隻的進一步傾斜。一旦大到超過50多度，船隻很可能會在瞬間翻轉沉沒。

四、如果在住艙內聞到火災煙味，除發出報警外，應立即攜帶家人逃至甲板上，同樣是救生艇筏處。

五、無論遇到哪種危險情況，千萬別待在艙內，這是最最關鍵的一點（當然船隻在大風大浪中的來回劇烈搖晃屬於正常，此時要在艙內，而且基本不用擔心，因為來回搖晃就代表沒問題）。但如果不來回搖了，保持一個角度的傾斜不動時，那問題就大了。換句話説，搖晃不用怕，搖不回來才可怕。

六、船隻下沉透水時，待在艙內是基本沒有生還希望的，就算你很會游泳也木有用。因為會被沉船帶到海底。只有在甲板上，哪怕海水已經浸沒腳丫，穿着好救生衣的人仍然不用太過恐懼。因為在船舶遇險後，非韓國籍船長會向外界發出求救信號，包括但不限於海事衞星、海事電話、及升空火焰信號彈等等。

此時，收到遇險和求救信息後，海事部門和周圍船隻可以在屏幕上看到遇險船隻的準確位置，此時海事部門會向附近船隻發出救援請求，遠處看到火焰信號的船隻一般也會主動前往救援。

另外，在船隻沉沒或部分沉沒的時候，陸續會有一些浸入海水中的救生筏自動浮上海面並自動打開（如果該救生筏沒有來得及人工釋放的話，實際為靜水壓力釋放裝置在起作用），如果之前待在此筏旁邊，浮上來後再向它游去，應該不會太遠。另外，救助艇上的船員也會在附近收集漂浮起來的救生筏，以供落海人員使用（韓國就不清楚了）。

七、在海里漂浮時，要注意船隻的翻轉方向，最好稍微往外側遊一點，以免被翻轉過來的船身壓住帶向海底。同時努力尋找海上漂浮着的物件（船上會落下一些），並儘量趴上去，以減輕海水對身體的降温。

八、被救上後，如果體温下降明顯，需要立刻前往桑拿房或採用其它方式進行回温。