智能手錶，跟汽車擦出什麼樣的火花？

如果你留意到了今年蘋果發佈會邀請函上面那句“Wish we could say more”，再看看現場視頻，很容易發現其實主角不是iPhone6和iPhone6 plus，更何況這兩款手機在網絡被曝光得差不多了，這種情況下大家所期待的發佈會就顯得沒有看頭。

然而，蘋果似乎用了一招“調虎離山”之計，把觀眾的視線轉移到iPhone6時，告訴大家今年的主角是Apple Watch智能手錶。更讓車迷（尤其是bimmer）感到興奮的是，在現場展示中，蘋果提到了Apple Watch與合作方寶馬的聯合——Apple Watch可以檢測混合動力車型i3和i8電池電量的細節，或定位車輛位置。這不禁讓人發問：智能手錶尚未普及之際，汽車廠家開始對這種可穿戴式設備欲欲躍試了嗎？答案是肯定的。

同樣的效果，不一樣的體驗

寶馬對外發言人Dave Buchko對外並表示未來將會開發支持Apple Watch的應用——BMW M Power Meter，以此來實現監測電量、控制空調和暖氣、遠程解鎖等功能。如果加深合作的話，在Apple Watch上完成語音通話，車載導航功能根本不在話下。雖然功能方面確實沒有得到實質性的提高，效果都是一樣的。但是，你不覺得這些功能僅靠戴在你手腕上的這玩意就能完成是一件很酷的事情嗎？官方地講叫改善用户體驗。

智能手錶和汽車聯合的事情，寶馬並非開了先例，這種可穿戴設備很早就進入汽車廠商的法眼了。去年底，奔馳展現了他們跟合作伙伴打造的Pebble智能手錶，經過一番整合後，可以在手錶上顯示燃油情況、車輛的位置，以及檢查當設備遠離車輛時，車輛是否被鎖好。其中的非侵入式警報系統也是十分具有前瞻性，比如，當附近有事故或者前方有施工道路時，這款手錶會以振動的形式來提醒駕駛員，而不用顯示在屏幕上。奔馳北美研發中心總裁兼首席執行官約翰·諸維爾特對此表示：“業內人士將可穿戴設備視為汽車行業的重要發展趨勢。”看來，這種現象在未來是一種趨勢，勢在必得的趨勢。

針對具體車型的專屬手錶

再舉一個最近的案例。起亞針對韓國市場推出K3手錶，這是一款專為K3轎車車主打造的智能手錶，這會是一條新思路，讓手錶有更多的專屬特性。如你所見，手錶外觀比較簡單，配置了一條橡膠錶帶、不鏽鋼表圈和一枚由瑞士Ronda提供的機芯，最大的作用就是作為K3的遠程鑰匙來使用。

比如，佩戴K3手錶的車主只要輕輕向K3轎車挪步，手錶會自動解鎖車門。當駕駛員一旦坐進車內，這塊手錶隨即成為“智能鑰匙“，觸點按鈕就能啟動發動機。此外，像打開/上鎖後備箱等功能也能通過K3手錶輕鬆實現。

當然，這跟那些智能手錶上的app實現的功能一樣，道奇SmartStar和特斯拉TESLA COMMAND都是將應用整合進智能手錶來實現相關功能，如果起亞將K3手錶這種功能開發一個應用，整合進智能手錶上，侷限性就沒那麼高，成本可能就上來了，用户體驗可能是又一回事。

回過頭來看標題：智能手錶會跟汽車擦出什麼樣的火花？目前恐怕難下定論，趨勢是十分明朗的，在科技越來越發達，發展得越來越快的今天，汽車要是不跟什麼“互聯網”、“大數據”扯點關係就out了，智能手錶也是這個道理，但切記不可盲目跟從。

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