預防交通安全的措施

在道路上行走，要走人行道或靠路邊行走等等。

預防交通安全的措施1

1、在道路上行走，要走人行道或靠路邊行走。行走時要專心，注意周邊情況，不要東張西望、邊走邊看書報。

2、在沒有交警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不爭道搶行。

3、在霧、雨、雪天要穿着色彩鮮豔的衣服，夜晚穿淺色明亮的衣服，以便於機動車司機儘早發現，提前採取安全措施。

4、國小生外出要頭戴小黃帽，便於機動車司機及時發現避讓。

5、穿越馬路，要遵守交通規則；要走人行橫道線，沒有的路段，應先往左右兩邊看，在確認沒有機動車通過時才可穿越；千萬不要翻越道路中央的安全護欄或隔離墩。

6、當馬路對面有熟人、朋友呼喚時，萬萬不可突然橫穿馬路，以免發生以外。

7、騎自行車要在非機動車道上靠右行駛，不逆行；轉彎時要提前減速，經過交叉路口要減速慢行，不闖紅燈。

8、騎車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧，不和同學進行騎車比賽，不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不戴耳機收聽，雨天不要一手持傘一手扶把騎行。

9、學習、掌握基本的交通規則知識。

一、機動車駕駛員交通事故預防要點：

機動車駕駛員應該自覺遵守道路交通管理法規，文明開車，堅持做到“十要十不開”，確保行車安全。

一要自覺遵守交通法規，不開違章車；

二要經常做好車輛保養，不開帶病車；

三要注意勞逸結合，不開疲勞車；

四要做到安全裝載，不開超載車

五要按規定車道行駛不開急躁車；

六要做到文明禮讓，不開睹氣車；

七要按照規定車速，不開英雄車；

八要超車注意迎面來車，不開莽撞車；

九要掌握行車規律，不開盲目車；

十要堅持預防為主，不開冒險車；

二、非機動車駕駛人交通事故預防要點：

非機動車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動車。非機動車駕駛人應當具有自身保護意識，自覺遵守道路交通管理法規，文明騎車，堅持做到“十不要”，養成良好的騎車習慣。

一不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈；

二不要在禁行道路、路段或機動車道內騎車；

三不要在人行道上騎車；

四不要在市區或城鎮道路上騎車帶人；

五不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物；

六不要牽引車輛或被其他車輛牽引；

七不要扶身並行、互相追逐或曲折行駛；

八不要爭道搶行，急轉猛拐；

九不要酒醉後騎車；

十不要擅自在非機動車工安裝電動機、發動機。

三、行人的`道路交通事故預防要點：

行人應當在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規，增強自我保護和現代交通意識，掌握行人交通安全特點，防止交通事故。

行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。

橫過車行道時須走人行橫道；有交通信號控制的人行橫道，應做到紅燈停、綠燈走；沒有交通信號控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。

橫過沒有人行橫道的車行道，須看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時突然橫穿。

橫過沒有人行橫道的道路時須直行通過，不要圖方便、走捷徑、或在車前車後亂穿馬路。

不要在道路上強行攔車、追車、扒車或拋物擊車。

不要在道路上玩耍、坐卧或進行其他妨礙交通的行為。

不要鑽越、跨越人行護欄或道路隔離設施。

不要進入高速公路、高架道路或者有人行隔離設施的機動車專用道。

學齡前兒童應當由成年人帶領在道路上行走。

高齡老人上街最好有人攙扶陪同。

四、乘車人預防交通事故：

乘客在乘坐各類交通工具(飛機、火車、輪船、汽車等)時要增強安全觀念，預防交通事故。不準攜帶易燃易爆等危險物品。

維護乘車(船)秩序，不爭先恐後。

汽車行駛途中，不要將頭、手伸出車窗外。

行駛途中，不要編結毛線。

車(船)未停穩，不要急於上、下車(船)。

乘坐飛機輪船時，應瞭解緊急疏散通道(門)，熟悉救生衣的使用方法。

乘坐飛機時，要繫好安全帶，飛機起降時，不要使用無線電話。

不要站在火車的車輛連接處或坐在船弦欄杆上。

乘坐小客車時，前座乘客應繫好安全帶。

乘坐二輪摩托車必須頭戴安全頭盔，不準倒坐和側坐。

預防交通安全的措施2

1、加強交通安全教育，減少道路交通違法行為

在道路交通事故預防的諸多因素中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念比較淡薄，違章現象比較嚴重，是造成交通事故的最主要因素。

國內外道路交通事故處理的實踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導致事故發生的根本原因。因此，預防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預防和減少交通違法行為做起。

為了提高交通安全，全世界各國都十分注意交通安全教育，交通安全教育主要分為兩大部分，即：對機動車駕駛員的教育和對全社會人員的安全教育。

(1)對駕駛員的教育內容主要分為駕駛員定期學習交通法規；學習機動車的新技術、新操作技能、機械理論，包括對駕駛員定期進行的理論考核、操縱考核和車輛審驗都可以歸納到這個範圍內。對駕駛員的交通安全教育應長抓不懈且注重實效，堅決杜絕駕駛員 超速行駛、佔道行駛、無證駕駛、酒後駕駛和疲勞駕駛。

從駕駛員來説，具有高度責任感和安全意識、嚴格遵守交通法規和駕駛技術熟練的駕駛員，即具有良好的思想、心理、技術素質的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的'發生。

(2)對全社會人員的教育內容主要分為學校教育和社會教育。 一是教育部門要堅持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年制義務教育的必修課程，並在會考、大學聯考中適當增加這方面的內容；

二是 利用一切新聞媒介和宣傳手段對全社會進行交通安全教育和對交通法規的宣傳，加強和提高人們的交通安全意識和交通法制的觀念。具有高度安全意識和懂得交通法規的行人和騎自行車者，也可以減少交通事故的發生。

2、加強車輛維護，提高汽車的安全性能

良好的車輛技術性能是保證安全駕駛的物質基礎。目前，除了要建立完善的汽車安全檢測制度和基於檢測的車輛維修制度外，駕駛員日常應勤於保養、維護車輛，

出車前應徹底檢查轉向系和制動系，認真做好車輛的日常修理工作，及時消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴把車輛技術性能關。

近年來，各汽車製造廠陸續推出了各種新型安全裝置，如車載防撞系統、打瞌睡或注意力不集中的報警系統、輪胎氣壓過低警報系統、視覺警報系統等。這些安全裝置的應用使車輛進一步實現了智能化，能對駕駛員及乘客提供安全保障。

3、完善道路安全設施，不斷改善道路條件

嚴格按照（GB5768-1999）《道路交通標誌和標線》、（JT001-97）《公路工程技術標準》，整改不符合要求的交通標誌、標線以及各種交通安全設施；

改善道路縱斷面線形、降低縱坡及增大豎曲線半徑；改善平面線形、裁彎取直、消除瓶頸、消除路邊障外物，確保交叉口和彎道的視距；提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能；加固和加寬路面和路基，夜間易出事的路段應增設“凸起路標”和照明設備。

4、加強道路交通管理，優化道路交通安全環境

交通管理部門應運用高科技手段及時查處違章車輛，排除事故隱患，並按有關法規從嚴管理。在一些超速現象嚴重的路段定點設崗，運用酒精測試儀對酒後駕車的嫌疑對象進行測試，用雷達測速儀對超速車輛進行查處；做好交通標誌、標線、交通信號及可變信息牌的設置工作，如有損壞應及時補上；

加強對施工、養護路段的安全管理，按規定設置安全警示標誌，確保施工路段的車輛安全暢通；在事故多發路段，以及在橋樑、急轉彎、立交橋、匝道等路面複雜，積水地點設置警告牌。在雨、霧、雪天等災害氣候條件下應制定交通管制預案，合理控制交通流量，疏導好車輛通行；

在城市道路，應實現人車分流， 進行合理的交通渠化，科學的控制道路的進、出口；在交通量超過道路通行能力的路段，可以通過限制交通流量的方法來保證交通安全，同時路段的管理者在流量調整階段，向車輛發佈分流信息，提供最佳繞行路線。

預防交通安全的措施3

一、人行橫道

在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。

二、人行天橋

在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。

三、道路與交通信號

道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。簡介如下：

1、指揮燈信號

綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；

黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；

紅燈亮時，不準車輛、行人通行

綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行；

黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的'直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。

前兩款規定亦適用於列隊行走和趕、騎牲畜的人員。

2、車道燈信號

綠色箭頭燈亮時，本車道准許車輛通行；

紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。

3、人行橫道燈信號

綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；

綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；

紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

四、道路交通隔離設施

道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建築材料製作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩。

行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鑽行人護欄，以防發生意外。

隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道。設置隔離墩，有利於分道行駛，各行其道，確保安全暢通。

五、在放學和集體外出時應怎樣做？

在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成羣並排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍裏你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的'事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

六、十二歲以下兒童不準騎自行車

城市道路複雜，車輛繁多，由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：“12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。”

七、為什麼未滿12週歲的兒童不準騎車？

根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二週歲以下兒童不準騎車。

八、騎自行車要遵守交通規則

在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭。要在非機車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎時，需看清來往車輛，伸手示意，不能突然猛拐。

九、不玩車、不弔車

有一些同學隨便玩弄停着的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險的舉動，最容易造成事故，也不道德。

十、文明乘車守秩序

公共汽車真繁忙，迎送乘客去各方。

乘車定要守秩序，交通法規不能忘。

依次上車莫擁擠，扶老攜幼高風尚。