汽車方向盤不正是什麼原因

汽車方向盤不正是什麼原因，由於道路不平等原因導致輪胎的損壞程度、氣壓等不同,就會導致方向盤歪了,汽車行駛方向出現偏差。 那麼汽車方向盤不正是什麼原因呢？

汽車方向盤不正是什麼原因1

測胎壓看看四個輪子的胎壓是否一致，如果不一致，給胎壓低的輪子充氣，讓四個輪子保持相同的胎壓，在這種情況下，上路跑一跑，汽車是不是還跑偏，如果問題解決，就要認真檢查胎壓低的輪子，十有八九被異物損害，要及時修補或者更換。

由於長期使用，制動系統出現磨損，可能不能夠完全回位，造成某一側的輪轂在行駛中有阻力，從而使得汽車行駛中方向出現偏差。如果是制動系統的問題，有車的朋友一定要及時更換制動系統，以免出現意外。

就大部分私家車而言，每行駛20000公里，底盤各部件會出現磨損，因此定位角度出現變化，最終會導致汽車跑偏、方向盤不正。四輪定位，可以有效清除這些問題，讓愛車跑得更快更歡暢。

方向盤、轉向節、前橋的安裝有一定的相對位置，這叫方向盤定位，也叫前輪定位。前輪定位包括主銷後傾角、主銷後傾角、前輪外傾角和前輪前束，適用於兩個轉向前輪。對於兩個後輪，也有一個與後輪軸的相對位置，這就是所謂的'後輪定位。後輪定位包括車輪外傾角和前束一一對應，所以前輪定位和後輪定位統稱為四輪定位。

汽車車輪是由輪胎和輪轂組成的整體，但由於製造原因，整體各部分的質量分佈不能很均勻。當車輪高速旋轉時，會形成動態不平衡，導致車輛行駛時車輪抖動、方向盤抖動。為了避免或消除這種現象，需要通過增加配重來校正車輪各邊緣部分的平衡。這個校正過程被稱為動態平衡。

車輛高速行駛時，方向盤抖動，車身抖動，油門踏板振動，有可能是車輪不平衡。此時，您需要在4S商店重新平衡車輪。鉛塊雖然不顯眼，但卻起着非常重要的作用。缺少它會導致輪胎異常磨損，嚴重影響行駛穩定性。

1、將汽車方向盤向右打死，將左前輪的後部露出來。

2、用扳手將固定螺母鬆開，然後順時針旋轉左拉桿。

3、調整完汽車的左前輪後，按照相反的方向再繼續調整右前輪即可。

一般來説，如果汽車方向盤跑偏，可以去修理廠或者4s店，請專業人士進行調整，防止後期出現不必要的麻煩。

汽車方向盤不正是什麼原因2

方向盤歪了是什麼原因

1、方向盤與方向柱之間移動了。

如果方向盤和方向柱發生了相對的轉動位移，方向盤就會出現歪了的情況。

解決辦法：去維修店調節方向盤和方向柱之間的相對轉動位移。

2、輪胎問題。

由於道路不平等原因導致輪胎的損壞程度、氣壓等不同，就會導致方向盤歪了，汽車行駛方向出現偏差。

解決辦法：可以通過打氣、去維修店更換損壞比較嚴重的輪胎來解決問題。

3、轉向拉桿出現偏差。

轉向拉桿長度不夠，或者拉桿損壞導致方向盤歪了。

解決辦法：去維修店調整拉桿長度，拉桿損壞的`話就要進行更換或者維修了。

4、車輛下方側傾杆變形。

如果車輛下方側傾杆變形，同樣會導致方向盤不正的情況出現。

解決辦法：去維修店檢修或更換車輛下方側傾杆。

5、方向盤的自由間隙過大。

方向盤左右間隙過大、方向盤和各踏板的自由間隙過大，還有方向盤球頭、託臂、橫拉桿、直拉桿等地方位置缺少潤滑所以間隙過大，導致方向盤歪了。

解決辦法：去維修店讓專業人員檢查方向盤和各部件，調整間隙，添加潤滑油。

6、車輪定位值出現偏差。

當車輛行駛很長時間後，車輪定位值容易出現偏差，導致方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正（歪了）、不歸位等。

解決辦法：去維修店檢修汽車，做四輪定位。

7、轉向機故障。

當轉向機內部缺少潤滑油，或者轉向柱橡膠套脱落時，方向盤會出現歪了的情況。

解決辦法：去維修店檢修或更換轉向機。

8、路面不平整。

汽車在行駛時遇到不平坦的路面，也會影響方向盤的傾斜度，導致方向盤歪了。

解決辦法：這是正常現象，在行駛過程中車主不要過於緊張和慌忙剎車，保持穩定行駛。

9、懸掛有問題。

汽車懸掛系統設計出現問題，懸掛出現變形、移位等等，就會導致方向盤歪了的情況發生。

解決辦法：去維修店檢修或更換汽車懸掛。

10、減震器故障。

減震器的變形和減震器彈簧彈性的降低，會引起車身高度的變化，導致方向盤歪了。

解決辦法：去維修店檢修或更換減震器。

汽車方向盤不正是什麼原因3

汽車方向盤重是什麼原因

1、助力油不足

助力油是推動我們汽車行駛的主要動力來源，所以當助力油出現不足的情況時，我們的汽車自然難以行駛，更別説轉彎改變方向了。

2、助力油的不潔淨

如果我們的汽車出現了轉向時難以打動方向盤的時候，有可能是我們的助力油混入了不乾淨的混合氣體或者出現了雜質，導致了助力油無法正常使用，並推動汽車行駛。

3、助力器出現了問題

方向盤與助力器的關係自然是密不可分的，當方向盤變沉重時，就很有可能是助力器系統內部出現了電路接觸不良或者其他的什麼問題。

汽車方向盤結構

1、骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產廠家正在嘗試採用更便宜、更輕的鎂合金。骨架採用壓鑄生產。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結構複雜。

2、發泡，發泡材料在發泡機中生成，生產時骨架固定在發泡機中。

方向盤的作用

通過方向盤控制導向輪，改變車輛行駛的方向；使汽車直行、向左或向右轉彎。倒車時情形相同。

汽車方向盤原理

1、機械式液壓助力轉向

機械式液壓助力系統主要包括齒輪齒條轉向結構和液壓系統(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)兩部分。工作原理是通過液壓泵(由發動機皮帶帶動)提供油壓推動活塞，進而產生輔助力推動轉向拉桿，輔助車輪轉向。

首先位於轉向機上的機械閥體（可隨轉向柱轉動），在方向盤沒有轉動時，閥體保持原位，活塞兩側的油壓相同，處於平衡狀態。當方向盤轉動時，轉向控制閥就會相應的打開或關閉，一側油液不經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，這樣活塞兩側就會產生壓差而被推動，進而產生輔助力推動轉向拉桿，使轉向更加輕鬆。

在液壓轉向系統中，如車輪的劇烈跳動和遇到坑窪路面導致輪胎出現非自主的轉向時，可以通過液壓對活塞的作用能夠很好的緩衝和吸收震動，使傳遞到方向盤上的震動大大減少。機械液壓助力技術成熟穩定，可靠性高，應用廣泛。但結構較複雜，維護成本較高。而且單純的機械式液壓助力系統助力力度不可調節，很難兼顧低速和高速行駛時對指向精度的不同需求。

2、電子式液壓助力轉向

電子式液壓助力的結構原理與機械式液壓助力大體相同，最大的區別在於提供油壓油泵的驅動方式不同。機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發動機皮帶驅動的，而電子式液壓助力採用的`是由電力驅動的電子泵。

電子液壓助力的電子泵，不用消耗發動機本身的動力，而且電子泵是由電子系統控制的，不需要轉向時，電子泵關閉，進一步減少能耗。電子液壓助力轉向系統的電子控制單元，利用對車速傳感器、轉向角度傳感器等傳感器的信息處理，可以通過改變電子泵的流量來改變轉向助力的力度大小。

3、電動助力轉向

電動助力主要由傳感器、控制單元和助力電機構成，沒有了液壓助力系統的液壓泵、液壓管路、轉向柱閥體等結構，結構非常簡單。