汽車活塞的作用是什麼

汽車活塞的作用是承受燃燒氣體的壓力，通過活塞銷傳遞到連桿，使曲軸旋轉輸出動力。

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汽車活塞的是什麼？

1、承受氣體壓力，並通過活塞銷傳給連桿，驅使曲軸旋轉。

2、作為燃燒室的組成部分，與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。

1、活塞磨損情況的檢查

（1）檢查活塞環槽的磨損情況。活塞環槽的磨損以第一道環槽下平面最為嚴重，磨損後的環槽斷面成梯形，外寬內窄，引起側隙增大。

（2）檢查活塞裙部的磨損情況。外觀檢查裙部不應有拉傷痕跡，但允許有輕微絲縷狀的磨痕。這是活塞在起導向作用時，在側壓力的作用下，與缸壁的正常磨損痕跡。活塞磨損量的測量，不同型號的發動機其標準值和測量點也不盡相同，應參考被測活塞的維修手冊。

（3）檢查活塞銷座孔的情況以及與活塞銷的配合間隙。拆下活塞銷卡環，將活塞加熱到80℃～90℃，從活塞銷的一端衝出活塞銷。

2、配缸間隙的檢查

配缸間隙是指活塞在氣缸內的徑向間隙，用氣缸直徑測量值減去活塞直徑測量值的方法進行計算。不同型號的發動機間隙大小不同。如大於使用極限，則應更換所有活塞，如有必要，則更換缸體。

3、活塞環“三隙”的檢查

（1）端隙的檢查。將活塞環放入氣缸內，用活塞頂部將環推到活塞環下止點位置，用塞尺測量環端口間隙。如端隙大於最大值，則更換活塞環，如換環後仍大於最大值，則更換氣缸體。

（2）側隙的檢查。將活塞環放入相應的環槽內，用塞尺測量環與環槽上平面之間的間隙，如間隙不符合規定，則更換活塞。

（3）背隙的檢查。為便於背隙的測量，通常是以活塞環槽的深度與活塞環徑向厚度之差來計算。背隙應符合維修手冊的'規定。

4、活塞銷與連桿小頭間隙的檢查

分別測量連桿小頭的活塞銷孔直徑和活塞銷與孔配合處的外徑，用孔徑減去銷的外徑進行計算。如超過最大值，則更換連桿。如有必要，則成套更換連桿和活塞銷。也有的發動機採用在連桿小頭加銅套的結構，此時，可以更換銅套。

汽車活塞主要由活塞頂、活塞頭和活塞裙三部分組成：

1、活塞頂

活塞頂是燃燒室的組成部分，因而常製成不同的形狀，汽油機活塞頂多採用平頂或凹頂，以便使燃燒室結構緊湊，散熱面積小，製造工藝簡單。凸頂活塞常用於二行程汽油機。柴油機的活塞頂常製成各種凹坑。

2、活塞頭

活塞頭是活塞銷座以上的部分，活塞頭部安裝活塞環，以防止高温、高壓燃氣竄入曲軸箱，同時阻止機油竄入燃燒室；活塞頂部所吸收的熱量大部分也要通過活塞頭部傳給汽缸，進而通過冷卻介質傳走。

3、活塞裙

活塞環槽以下的所有部分稱為活塞裙，其作用是引導活塞在汽缸中作往復運動並承受側壓力，發動機工作時，因缸內氣體壓力的作用，活塞會產生彎曲變形，活塞受熱後，由於活塞銷處的金屬多，因此其膨脹量大於其他各處。此外，活塞在側壓力作用下還會產生擠壓變形。上述變形的綜合結果，使得活塞裙部斷面變成長軸垂直活塞銷方向的橢圓。

活塞的原理其實很簡單，在發動機內，汽油和空氣在氣缸中發生反應，產生的能量推動活塞，活塞有一個上止點和下止點，發動機氣缸內的汽油反應生成的能量推動活塞在上止點和下止點之間進行往復運動，從而將機械能傳遞給曲軸，最後帶動車輪，車就跑起來了。

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活塞有必要定期更換嗎

據瞭解，一般只要發動機工作正常，怠速平穩，動力輸出和油耗量沒有明顯變化，尾氣不冒藍煙，就沒必要更換活塞；不過在特殊情況下，因特殊故障導致活塞受損，比如在機油缺失的情況下拉高轉速，導致活塞燃燒過度而變形，那麼就需要更換活塞。

汽車活塞一般不需要換，只有發生事故或意外情況導致活塞損壞，才需要更換，活塞的更換方法步驟是：

1、首先要將原來的活塞拆卸下來。

2、然後在活塞銷上及活塞銷孔內塗上機油，將活塞與連桿用活塞銷連接，裝上活塞銷卡簧。

3、接着裝上活塞環。按下刮片、油環襯環、上刮片、第二道氣環，第一道氣環的'順序依次將各道環裝在活塞上；裝配各道氣環時注意活塞環的方向有“TOP”字樣的向上。將兩隻刮片與襯環錯開一定角度，襯環接口處尖角指向活塞頂部，第一道環、第二道環與上刮片互成120°或90°。

4、下一步是將連桿上軸瓦和連桿裝在一起。注意：軸瓦上的缺口要和連桿上的缺口對齊。

5、裝好後，在發動機氣缸內塗上發動機潤滑油，用專用工具抱住活塞環，用木柄輕敲活塞頭部，將活塞連桿總成裝入。注意：連桿上有點的一方應朝向發動機的1缸方向，而且要和活塞頂面上的箭頭方向一致。

6、將連桿下軸瓦和連桿蓋裝在一起，並在軸瓦內表面塗抹發動機潤滑油。

7、扣上連桿蓋，擰緊螺栓。 力矩：（25±3）N·m，然後再擰90°±5°

8、裝上機油集濾器。

9、裝上油底殼。

10、裝上缸蓋。

11、重新對好發動機正時。

12、裝上正時帶。

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那麼汽車活塞是什麼材質的

一般來説，汽車發動機的活塞都是採用金屬材料製成的，材質要求有足夠的強度、剛度、質量小、重量輕，並能耐高温、高壓、腐蝕，根據這樣的要求，一般可用來製作活塞的材質包括鑄鐵、鋼、鋁合金三種，其中鋁合金活塞是使用比較多的。

活塞的材質中，鋁合金活塞是汽車中使用較多的一種，那麼鋁合金活塞有什麼優缺點呢？

鋁合金的突出優點是密度小，可大大減少活塞的質量及往復運動的慣性力，因此鋁合金活塞常常應用於中、小缸徑的中、高速內燃機上，尤其以汽車發動機中居多。在同樣強度的情況下，它比鋼鐵材料輕許多。因此，採用鋁合金製作的活塞工作過程中產生的慣性小，對高速內燃機的減振和降低內燃機的比質量有着重要的意義。

鋁合金活塞的另外一個優點是導熱性好，工作時，活塞表面温度比鑄鐵的低，而且活塞頂部的積炭也較少。

當然，鋁合金活塞也有一定的缺點，主要是膨脹係數較大（温度每增加1℃時材料的膨脹率），高温（350℃以上）時強度會顯著減弱，所以一般在柴油機上用的比較少。

一般來説，活塞的選配應按氣缸的修理尺寸來確定，在選購活塞時，必須根據發動機的類型選用對應類型的活塞，在同一台發動機上，應選用同一廠牌、同一組或同一產品代號的'活塞，同一機型必須使用同一產品代號的活塞，保證活塞直徑差和質量差不超過原廠規定範圍。

除此之外，選購時還要注意看活塞的質量好壞，一般看外觀可以簡單評判一下：

活塞作為工作環境惡劣、工作時間長的汽車零配件，在選配時，建議儘量選原廠產品。劣質活塞會引起發動機燃燒不良，工作粗暴，經濟性和動力性下降等故障，大家千萬要注意。

活塞的作用是承受氣體壓力，並通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉，是發動機中的重要零配件，其工作環境比較惡劣，如果損壞了的話需要及時更換，那麼汽車活塞的價格是多少錢一個呢？

活塞的種類、材質眾多，常見的有鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞等，不同材質的活塞，價格自然有所不同，除此之外，活塞的製作工藝、工作狀況、適用車型、品牌等因素都會影響到其價格，一般市面上的活塞大概在100多元到500多元一個左右，貴的也有上千元一個的。