柴油機活塞和汽油機活塞通用嗎

柴油機活塞和汽油機活塞不通用。

柴油機活塞和汽油機活塞嗎1

汽油機活塞和柴油機活塞有哪些不同之處

柴油機活塞和汽油機活塞在結構、造型、尺寸、內部設計等方面存在一定的區別，雖然作用相同，但實際上是不能相互代替使用的，柴油機用汽油機活塞或汽油機用柴油機活塞，是無法安裝上去的，即使勉強裝上去了，也無法正常使用，還可能對發動機會造成損壞。

另外，即使同樣是汽油機活塞或柴油機活塞，不同車型使用的活塞也是不同的，建議使用原廠活塞，不能通用。

活塞又稱內燃機活塞，按使用的燃料分，可分為汽油機活塞、柴油機活塞、天燃氣活塞三種，其中汽油機活塞和柴油機活塞。

1、從表面看

柴油機的'活塞頂部都是凹的，而且較深，稱之為燃燒室。因為柴油機是壓縮點火的，凹坑是為了增大燃燒室的容積，增大壓縮比，從而提高車輛的動力。

汽油機的活塞的頂部大部分是平的，但也有凹的、凸的，凹坑的也沒有柴油機那麼大，可形容為淺碟狀，平頂的活塞在其邊緣出有兩處像翅膀形小而淺的凹陷，這是為了防止氣門打開時與活塞頂部發生碰撞，稱之為氣門坑。

2、從活塞環看

柴油機活塞的頭部有3-5道環槽，上面2-3道用以安裝氣環，下面1-2道用以安裝油環。

汽油機活塞的頭部有2-3道活塞環槽，從頂面向下第1-2道環槽用以安裝氣環，最後1道環槽用以安裝油環。

3、從活塞裙看

汽油機活塞的裙部一般比較薄（2-4毫米），柴油機活塞的裙部受力較大，一般比較厚（4毫米以上）。

柴油機活塞和汽油機活塞嗎2

一般來説，活塞的選配應按氣缸的修理尺寸來確定，在選購活塞時，必須根據發動機的類型選用對應類型的活塞，在同一台發動機上，應選用同一廠牌、同一組或同一產品代號的活塞，同一機型必須使用同一產品代號的活塞，保證活塞直徑差和質量差不超過原廠規定範圍。

除此之外，選購時還要注意看活塞的質量好壞，一般看外觀可以簡單評判一下：

活塞作為工作環境惡劣、工作時間長的汽車零配件，在選配時，建議儘量選原廠產品。劣質活塞會引起發動機燃燒不良，工作粗暴，經濟性和動力性下降等故障，大家千萬要注意。

活塞的作用是承受氣體壓力，並通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉，是發動機中的重要零配件，其工作環境比較惡劣，如果損壞了的話需要及時更換，那麼汽車活塞的價格是多少錢一個呢？

活塞的種類、材質眾多，常見的有鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞等，不同材質的'活塞，價格自然有所不同，除此之外，活塞的製作工藝、工作狀況、適用車型、品牌等因素都會影響到其價格，一般市面上的活塞大概在100多元到500多元一個左右，貴的也有上千元一個的。（以上信息來源網絡，價格僅供參考）

活塞屬於正常的汽車用零配件，一般在汽車修理店可以買到，不過有的車型比較特殊，可能無法買到原廠或適配的活塞，這樣的話可以選擇在網上購買。

柴油機活塞和汽油機活塞嗎3

汽車活塞的是什麼

1、承受氣體壓力，並通過活塞銷傳給連桿，驅使曲軸旋轉。

2、作為燃燒室的組成部分，與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。

1、活塞磨損情況的檢查

（1）檢查活塞環槽的磨損情況。活塞環槽的磨損以第一道環槽下平面最為嚴重，磨損後的環槽斷面成梯形，外寬內窄，引起側隙增大。

（2）檢查活塞裙部的磨損情況。外觀檢查裙部不應有拉傷痕跡，但允許有輕微絲縷狀的磨痕。這是活塞在起導向作用時，在側壓力的作用下，與缸壁的正常磨損痕跡。活塞磨損量的測量，不同型號的發動機其標準值和測量點也不盡相同，應參考被測活塞的維修手冊。

（3）檢查活塞銷座孔的情況以及與活塞銷的配合間隙。拆下活塞銷卡環，將活塞加熱到80℃～90℃，從活塞銷的一端衝出活塞銷。

2、配缸間隙的檢查

配缸間隙是指活塞在氣缸內的徑向間隙，用氣缸直徑測量值減去活塞直徑測量值的方法進行計算。不同型號的發動機間隙大小不同。如大於使用極限，則應更換所有活塞，如有必要，則更換缸體。

3、活塞環“三隙”的檢查

（1）端隙的檢查。將活塞環放入氣缸內，用活塞頂部將環推到活塞環下止點位置，用塞尺測量環端口間隙。如端隙大於最大值，則更換活塞環，如換環後仍大於最大值，則更換氣缸體。

（2）側隙的檢查。將活塞環放入相應的環槽內，用塞尺測量環與環槽上平面之間的間隙，如間隙不符合規定，則更換活塞。

（3）背隙的檢查。為便於背隙的測量，通常是以活塞環槽的深度與活塞環徑向厚度之差來計算。背隙應符合維修手冊的規定。

4、活塞銷與連桿小頭間隙的檢查

分別測量連桿小頭的活塞銷孔直徑和活塞銷與孔配合處的外徑，用孔徑減去銷的外徑進行計算。如超過最大值，則更換連桿。如有必要，則成套更換連桿和活塞銷。也有的發動機採用在連桿小頭加銅套的結構，此時，可以更換銅套。

汽車活塞主要由活塞頂、活塞頭和活塞裙三部分組成：

1、活塞頂

活塞頂是燃燒室的組成部分，因而常製成不同的形狀，汽油機活塞頂多採用平頂或凹頂，以便使燃燒室結構緊湊，散熱面積小，製造工藝簡單。凸頂活塞常用於二行程汽油機。柴油機的`活塞頂常製成各種凹坑。

2、活塞頭

活塞頭是活塞銷座以上的部分，活塞頭部安裝活塞環，以防止高温、高壓燃氣竄入曲軸箱，同時阻止機油竄入燃燒室；活塞頂部所吸收的熱量大部分也要通過活塞頭部傳給汽缸，進而通過冷卻介質傳走。

3、活塞裙

活塞環槽以下的所有部分稱為活塞裙，其作用是引導活塞在汽缸中作往復運動並承受側壓力，發動機工作時，因缸內氣體壓力的作用，活塞會產生彎曲變形，活塞受熱後，由於活塞銷處的金屬多，因此其膨脹量大於其他各處。

此外，活塞在側壓力作用下還會產生擠壓變形。上述變形的綜合結果，使得活塞裙部斷面變成長軸垂直活塞銷方向的橢圓。

活塞的原理其實很簡單，在發動機內，汽油和空氣在氣缸中發生反應，產生的能量推動活塞，活塞有一個上止點和下止點，發動機氣缸內的汽油反應生成的能量推動活塞在上止點和下止點之間進行往復運動，從而將機械能傳遞給曲軸，最後帶動車輪，車就跑起來了。