冬季如何安全行車

冰面行駛多走直線、減擋控制車速等等。

冬季如何安全行車1

冰面行駛多走直線

在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。

在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車後也不要急於回到原來的道路上，而是要與後車拉開足夠的距離後再返回原道。

會車及轉彎時都要提早減擋減速。下坡時也要將車速控制在可控制範圍內。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。行車及停車時避開陰濕有積水處。在夜間停車更要避開坑窪有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。 側滑時正確操控方向盤

遇到車輛側滑時，正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭。應順着側滑方向輕打方向盤，待車身回正後，再輕踩剎車減速（有ABS設備的則需將剎車踩到底），直到完全控制住車輛。

減擋控制車速

在有冰的`路面上行車要學會用減擋的方法來控制車速，讓發動機來制動。儘量不要踩制動，必要時可以用手制動來控制車速。因此冬季行車切記不要高速，而且必須與前車保持一定的距離，否則高速行駛時難以讓車輛在短時間內減速。

當車輛速度降下來以後，可以再輔以踩制動控制車速。有經驗的司機表示，在有冰的路面上行車，靠減擋來減速是主要的，踩制動減速只是輔助。

冬季如何安全行車2

冬季開車，應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則；除駕控外，汽車的維護保養也較平常要更為仔細、更勤快些。

一、遵守交規，杜絕飲酒，集中注意力，行駛過程中保持“慢”、“穩”、“禮讓”原則，保持安全車距。

二、由於車內環境封閉，長時間開暖風，要注意適時通風，更不能開着暖風開關或空調睡覺。

三、遇到霧天，要及時打開霧燈，必要時開啟大燈，大霧時應另外打開雙閃警示燈。

四、雪天開車或通過結冰路面時，要鎮定加小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕給油門，輕點剎車，慢打方向，把握“輕、柔、穩”的原則，任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險。必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附着力，當然會更費些油；冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩給油，大力加油很易側滑或空轉；切記保持車距，剎車或啟動時，前後車都可能溜車或側滑；陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等都很易結冰，薄冰更可怕，應加倍小心，減速慢行。

五、任何時候都應做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行，冬季更要牢記。

六、冰雪天坡路行車時，應有助手隨行，要備有三角木或其他防滑設備。出現打滑或側滑而機械停車又無效時，助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車，必要時甚至應棄車，決不能妄圖加油衝坡，只會導致事故發生。

七、啟動汽車後要先預熱，但時間不宜過長，温度表指針上升即可，預熱時不要猛踏油門也不要讓發動機高速運轉；起步時保持柔和緩慢起步，減輕發動機負荷壓力，並緩慢行駛讓輪胎逐步預熱；冬季駕車要勤換擋，注意擋位與油門、離合相配合，冰雪路面擋位過高或過低都易使車失控。

八、遇到天氣或路況不佳時，要儘量直線勻速行駛，輕柔操作；不要隨意併線，更不能隨意超車，要超車時也要看清路線及路況，儘量用大燈提示；冰雪路面儘量走有車轍的路線，不要輕易嘗試被冰雪覆蓋、路況不明的`路段；雪天會車特別是夜間會車，應減速讓道，不爭不搶。

九、行車制動時，要提前準備，柔和操作，並與減擋制動相結合；冰雪路面儘量不踩剎車，要制動也要各種方法相結合，柔和操作；冬季過彎時，要過大彎、緩過彎，儘量避開積水或冰雪。

入冬以後，我國北方大部分地區常常是千里冰封，萬里雪飄。冬日的風景固然美麗，但對於車主來説，冰雪的確是一位“麻煩製造者”。如果你在冰雪路面上騎過自行車或行走過，就能強烈地感覺到路面特別滑。要是再遇上雪天、霧天，司機不免有些發怵。現在，我就結合這些年來的駕駛經驗，與諸位朋友談一談在冰雪路駕車行駛的一點心得體會，供大家參考。

啟動時的注意事項

俗話説，有備無患。出車前，應加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉向系統、制動系統應有效、可靠。剎車時不得有跑偏和偏剎現象，花紋被嚴重磨損了的輪胎應及時更換。

輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓要相同。為防止甩尾，還要將車前後輪制動器調整為同步制動。因冰雪路面很光滑，行車前最好裝上防滑鏈，防滑鏈的鬆緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要均勻，且兩側車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品和備用的一些工具。

啟動時，若發現輪胎已被凍結於地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動 輪打滑。若驅動輪打滑，就剷除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撤些幹沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高輪胎的附着性。

冰雪路面的行車要領：

那麼，冰雪路面應該如何駕駛車輛呢?由於制動距離會隨着車速的提高而增大，所以控制車速和加大前後車距離是冰雪路面行駛的關鍵。一般在城市道路，車速應該控制在10公里/小時左右，普通公路車速也不應該太高，要視道路和交通環境而定。在冰雪路面駕駛車輛時要牢記，車速越高越危險，這關係到你與他人的人身財產安全 。

冬季如何安全行車3

一、增強冬季行車安全意識

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣温低，環境複雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節的駕駛習慣行車。

二、及時瞭解路況信息

駕車出行前，提前通過電視、廣播、網絡等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。

三、蓄電池保暖及充電

汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低温，低温環境下蓄電池電容量比常温時的電容量低得多。因此應補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數週不用，應拆下蓄電池，存放在較為温暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。

四、早上第一次發動汽車時最好預熱一兩分鐘

冬季氣温低，潤滑油因粘度增加而不易流動，起動發動機後應讓發動機保持1100轉/分左右，讓車預熱後再起步。此間不可猛踩加速踏板，也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指針開始上升就可以了。起步後發動機的轉速不易太高，最好不要超過2000轉/分鐘，待發動機水温至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發動機的磨損。

五、冰雪道路行駛要防側滑

1、冰雪道路上行駛，由於道路附着係數小，車輛行駛穩定性受影響，制動距離大大延長。駕駛員在冰雪路面上行駛要注意：起步時，應緩抬離合器，油門不宜過大，防止車輪原地滑轉或側滑。如起步困難，可在驅動輪下鋪墊輔助物來提高附着力，然後起步。

2、行駛中嚴格控制車速，並保持平穩，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行，行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要採用不分離發動機的.制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發生側滑。

3、會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，並應避免使用剎車。

4、超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。

5、轉彎時，速度要慢，轉彎半徑要大，不可急轉急回，以免側滑。冬季開車過彎時，要特別注意避開彎道內的積雪結冰路面。無法避開時，一定要提早減檔減速，緩慢通過。

六、霧天行車安全知識

霧天是對交通安全有嚴重影響的一種氣候，下霧時行車安全存在能見度低和由於道路上霧水與塵泥混合，使輪胎與路面附着力減小、車輪打滑從而使制動距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意做到：

1、降低車速，使制動距離小於駕駛員的可見距離。

2、充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈：應急燈)提高自身車輛的視認性。

3、增大跟車距離，防止發生追尾事故。

4、平穩制動，防止側滑。

5、保持擋風玻璃乾淨，確保視線少受影響。

6、不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態，防止意外。

7、霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈、予以警示。