大霧大雪與行車安全

大霧危害――能見度低、積雪危害改變路況等等。

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導致車禍發生的客觀因素是不可忽視的。在影響行車安全的諸多環境因素中，氣象條件常常是最主要的誘因。研究表明，降雨、降雪、濃霧、高温、低温等惡劣天氣與交通事故的發生均有一定的相關性。在冬季最容易出現的是大霧與大雪天氣，我們來談談這兩個天氣因素對行車安全的影響。

大霧危害――能見度低

大霧，又稱濃霧，是一種常見的天氣現象。氣象觀測學定義：當浮游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能見度低於一千米時，就稱大霧天氣。

大霧天氣下，公路交通事故的發生率是比較高的。據權威部門1990年2月6日和17日，瀋陽到大連高速公路的部分地段出現了大霧，僅在兩個小時內，就發生車禍29起，4人受傷，2人死亡，直接經濟損失達26萬元。近幾年，隨着高速公路的急劇增多，因大霧而誘發的重大交通事故亦呈迅猛上升的趨勢。

大霧天氣這所以容易發生公路交通事故，與能見度較低對司機視線的影響有關，與車速、車況有關，與司機不嚴格遵守交通規則也有關。

但最近，威爾士大學的心理學教授羅伯特斯諾登研究發現，霧中之所以容易“出事”，一個主要原因是在大霧中快速行駛的司機，常常認為自己的車速很慢。

這位心理學家曾在一個虛擬的駕駛裝置內對許多司機進行過測驗，他讓司機分別在清新的空氣下和霧氣中“行駛”，然後要他們估計在這兩種“天氣”下的車速大小，結果95%的`司機都將霧氣中的車速作了偏小的估計。

斯諾登教授在研究報告上還指出，當出現大霧天氣時，由於能見度太低，司機一般不願意把目光從道路上移開，因為他們擔出心前面會突然出現情況，在這種心理作用下，司機們多半會依賴自己對速度的感覺，而不太願看車速儀表，他們以為已經在快速減速，而事實上並非如此，於是事故便很容易發生。

積雪危害改變路況

積雪對公路行車的危害首先表現在路況的改變。路面積雪經車輛壓實後，車輪與路面的摩擦力減小，車輛易左右滑擺（即通常説的“側滑）。

同時，汽車的制動距離也難以控制，一旦車速過快、轉彎太急，都可能發生交通事故。有人對烏魯木齊地區某年1月份發生的123起公路交通事故進行分析，發現因雪天”側滑“和剎車失控釀成的比例竟佔49%。

積雪對行車的另一個危害是公路雪阻。這類現象在我國東北、西北地區比較常見。公路路面積雪過厚，或大風將雪吹至路面堆積，或山坡積雪達到一定的程度時發生雪崩，雪塌至路面，這些都容易形成公路雪阻，嚴重阻礙汽車行駛。

1987年11月18日至25日，新疆天山北麓連降大雪，烏魯木齊至伊寧公路段上，因雪崩造成公路雪阻，冰雪堆積深度達4米~5米，使得數百輛汽車不能行駛，近千名乘客被困。

專家研究表明，氣温不同，積雪的厚薄不同，對行車的危害也不一樣。當積雪厚度在5釐米~15釐米、氣温在0℃左右時，汽車最容易發生事故。

因為這種條件下，路面上的雪常常呈”夜凍晝化“狀態，路表面更加光滑，車輛幾乎無法行駛。此時，車輪必須帶上防滑鐵鏈，車速要緩慢，上下坡尤其不可突然加速，從而避免或減少交通事故的發生。

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冬季行車 三招對付薄冰

據保險公司統計顯示，剛下雪時交通事故發生率要高於雪後。同時在冬季清晨，氣温較低，路上往往結有薄冰，很容易讓駕駛員掉以輕心從而產生事故。

在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。遇到車輛側滑時，正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭。在有冰的路面上行車要學會用減擋的方法來控制車速，讓發動機來制動。

培養冬季駕駛習慣

網友小雞仔：雨雪天時空氣濕度大，應採取開空調等措施防止玻璃內側起霧汽;雪後行車最好戴有色眼鏡，避免白色強光炫目;起步後先用低速擋行駛，待各部分機件運轉正常再提速;

行駛時儘量選擇平坦路面，以避免金屬、塑料部件因磕碰而脆裂;多留神地穿甲，此時輪胎與路面的附着力較正常路面下降很多，低速平穩駕駛;此外，還需要經常檢查防凍液液麪和蓄電池液麪;大雪過後最好在中午沖刷底盤。

雪天汽車養護注意事項

網友脈脈無香：雪後，車主應該掃去車後擋風玻璃的`積雪，不過很多“懶惰”的車主卻沒有這樣的動作。早晨，玻璃上的積雪好辦，拿掃帚一掃就行，最犯愁的是下面那層冰。

雪天的時候，在一天用完車後，不是立即鎖上車走人，而是將兩側車門打開通風，等車內的温度降至與車外温度差不多的時候(也就一分鐘時間)，打開電源，用雨刷器將風擋玻璃上殘留的雪水刷乾淨，這時再關上車門，鎖好車，塌實走人。第二天早晨，您只要把風擋玻璃上的積雪一掃，雪下面沒有冰，馬上就可以開車上路了。

雪後雨後洗車技巧

網友dfd21：雪後，車輛最易受到侵害的是車漆，雪水中含有很高的鹽分及多種鹼性成分，一旦濺到車身上、底盤上，不及時清洗，會對車漆、汽車底盤、輪胎帶來嚴重腐蝕。

車漆最怕雪。若不及時清除覆蓋在車上的雨雪，車漆肯定會被雨雪中的酸雨成分和腐蝕物侵蝕，時間一長可能會鏽蝕車漆，使外部亮釉失去光澤，嚴重時會使車漆剝落。

因此，車主最好能在雪停後立刻洗車。即使天氣預報顯示未來的幾天內還會下雪，也不要拖着不洗車。雪後馬上洗車，會對汽車起到很好的保護作用。

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三項基本原則：

一、燈光不全不許上路 　　

燈光是夜間行車安全的生命保障決不能有半點馬虎。尤其是前照燈、後尾燈、轉向燈和制動燈出故障時，上路行車是非常危險的，因此夜間上路行駛之前務必要對燈光進行全面檢查，確認良好方可上路。

二、疲勞駕駛是駕車的一項大忌

無精打采不許駕車夜間開車最常遇到的問題就是一個"困"字，疲勞駕駛是駕車的一項大忌，技術再好也會因一時困怠而鑄成大錯。因此決不許強打精神，勉強上路。

三、控制車速是根本

沒有事幫夜間由於路上行人、車輛相應減少，駕駛急於趕路，所以車速都比較快。在彎道、坡道、窄路、雨、霧天都會嚴重影響視力，遇有緊急情況極易發生危險，一定要降低車速。

八項注意：

第一 密切注意路面變化

夜晚駕車能見度較差，尤其是在郊區或山區公路等無路燈的環境裏行駛，更需要注意觀察道路的變化。要學會利用路面明暗和不同的反光來判斷路形路況，凡在前照燈能夠涉及的範圍內的任何光照形狀的變化都應及時注意。

如：光柱變窄可能是山口，光柱變短可能是彎道或上坡，光柱變長可能是彎道可下坡，光柱下緣出現缺口可能是坎坷或坑窪。此外還應學會利用顏色判斷路形路況，凡是發現前方路面顏色變化就要注意。如：成片的亮處可能是積冰或積水，暗處可能是坑。

第二 注意經常變換遠近燈光

經常變換遠近燈光對夜間安全駕駛主要有三方面的好處：首先，變換遠近光有利於觀察環境和路況，更容易及時發現隱患；其次，經常變換遠近光有利於視神經減輕疲勞，提高加強駕駛者的興奮度；再次，經常變換遠近燈有利於及早引起其它車輛，特別是彎道另一側來車的注意。

第三 禮貌會車注意右側距離

會車時關閉遠燈既是禮貌又是安全行車的必要手段之一。關閉遠光或關閉大燈利用對面來車的燈光對路面和物體勾勒的剪影效果來觀察路況，偏偏比開遠光燈的效果更好，但一定要充分估計右側的距離，不可只顧躲對面的車而忽略右側。由於會車燈光會造?"光盲"要提前注意會車點路面，注意"獨眼燈"車，放寬會車距離。

第四 謹慎超車注意直線距離

夜間超車一定要有足夠的`直線距離，無論如何不要在彎道中超車。超車前應接近前車後以變換燈光的方式來提醒前車減速讓道，待對方做出讓行動作時再加速。

第五 細心觀察注意路標提示

在有道路標線的道路上行駛時較容易判斷道路的路形，但如果是夜間行駛在無標線的道路上，就要仔細觀察指示牌和路邊的路碑了。遇有疑問時一定要減速甚至停車探明情況後再上路。

第六 適時休息注意調節情緒

夜間行車由於四周一片漆黑，很少感覺得到周圍景物的變換，所以驅趕睏意。

第七 控制車速隨時注意儀表

因為能見度差，周圍速度參照物不易辨認，所以夜間行車從視覺感受上對車速的判斷相對偏低，許多人會下意識提高車速。因此要隨時注意察看儀表板上的時速表和發動機轉速錶，把車速控制在安全速度以下。

第八 帶全必備用品注意停車安全

上路之前除了帶全一些維修用品，如備胎、千斤頂、輪胎扳子等，還必須帶上一些應急物品，故障緊急停車警告標牌、應急燈，有可能的話還應該帶上水和清潔用品。

因為在夜間行車除扎胎或其它機械故障外，也還會因昆蟲趨光而導致前大燈照度下降或散熱器效果下降。但是夜間停車一定要注意安全，除開啟故障緊急停車雙閃燈外，還應將警告標牌放置在車後足夠遠的地方，以儘早給後面來車一個提示。