關於車輛安全行駛要點

關於車輛安全行駛要點，我們在日常的生活中一定要遵守交通安全規則,這樣社會才會更和諧。特別是我們在駕駛車輛的時候，駕駛員在遵守交通法規的同時，應謹慎駕駛，下面一起了解下關於車輛安全行駛要點

車輛安全行駛要點1

1、禁止非司機駕駛；不要駕駛有機械事故的“帶病車”上路，不要酒後駕車。

2、應嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。

3、行車時隨時注意路邊和道路上空的標誌標線，不要駕駛中打手機；不要疲勞駕駛。

4、應保持縱向車間距離，一般情況下，車間距離 米以上。遇到霧天、冰雪天氣和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。

5、請不要在主線車道上倒車、掉頭、橫穿；不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。

6、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車。

7、在高速公路上行駛時要始終握穩方向盤，改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛漂移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。

8、在高速公路上慎重停車，如果車輛出現故障，應提前開啟轉向燈，駛離行車道，按規定停在應急停車帶或右側路肩上，如果車輛不能離開行車道，必須立即開啟危險報警閃光燈，並在後方150米處設置警告標誌，夜間同時開啟示寬燈、尾燈。撥打122或999清障，避免造成更大的交通事故。

(一)開車前要有準備

1、熟悉車子的性能、熟讀道路交通安全規則、熟記交通路線圖；

2、帶齊證件：駕照、行照、保險卡；

3、安全措施：戴安全帽、系安全帶、綁好所載之物品。能確實做好這些安全措施，才能降低十倍以上的死亡率。

(二)起動與停靠，不急不徐

1、預先打方向燈；

2、特別注意後方來車。

(三)行進間

1、保持與前車安全距離、不超速、遠離大車。越大型車肇事時的'人命傷害越大；

2、禮讓與注意行人安全。

(四)小心穿越路口

1、慢與讓，尊重各方路權，不佔別人車道、不搶別人綠燈時間；

2、轉向時提前打方向燈；

3、看清楚四周人車才能通行。

(五)不做危險舉動

1、不超速；

2、不蛇行穿縮車道；

3、不任意超車、不逞強競賽；

4、不跑給警察追；

5、不借車。

(六)看得見的到才能加速，看不到就要減速

1、不要只懂得加速，而不曉得踩煞車；

2、跟車、超車視線被擋住時須特別注意；

3、通過彎道、上下斜坡。看不見前方路況時要減速；

4、夜間、濃霧、雨水、視線不良時宜特別小心，一定要開亮大燈；

5、濕滑道路、石子路、泥沙路、道路施工中存在的危險，必須提高警覺。

車輛安全行駛要點2

安全行駛之26要點

1、白天開大燈行駛不好；錯誤，不但對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數十國家法律規定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。

2、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險。

3、常常使用大油門對發動機不好；錯誤，發動機在檔位上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處，常常空檔踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。

4、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

5、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

6、習慣泊車後只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車後不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢於60km/h反而是不安全的，根據車的`性能速度常保持在80-110km/h較安全。

8、開車行駛在最右邊的道最安全；錯誤，這最不安全，因為遇到超車和從右手並上該道的情況比別的道上的車要多。

9、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯誤，這最容易出現事故，因為無論是前後行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。

10、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將檔位放低後再踩着剎車行駛。

11、汽車加裝abs系統後是為了縮短剎車距離；錯誤，abs最大的優點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車後緩衝這段剎車的距離是認識abs的關鍵所在。

12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他；錯誤，應該儘快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

13、拐彎或並道時應先看反光鏡；錯誤，應先扭頭看一下車的後面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調矯的不好會有死角現象，此外，轉向燈打開後會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的機率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

14、駕駛時抽煙，用左手拿煙順手；錯誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應用右手，左手無論任何情況都不要分心操控方向盤。

15、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態，能進一步調整更好的心理狀態。

16、開車行駛時只注意保持前後車輛的距離；錯誤，除了保持與前後的安全距離外，還應儘量避免與左右手的車輛保持並列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開並列行駛者，並列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

17、將駕駛座椅調的越靠近方向盤越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的餘光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然綣着腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現緊急情況身子與汽車的操控台、方向盤緩衝的餘地大，安全係數高。

18、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側面和後方同樣需要經常看，影響駕駛者的視線增就增了加危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。

19、駕駛室內的反光鏡是為了看後座的人；錯誤，是為了看後面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。

20、無論任何情況1擋起步好；錯誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光滑的路面用1擋當剎車比直接剎車效果更好。

21、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多。

22、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯誤，應學會用好檔位來控制汽車行駛。

23、空擋行駛時省油；錯誤，沒有科學根據，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。

24、習慣開快車的人駕駛技術高；錯誤，駕駛好的人是判斷準確和果斷，並將最壞的可能考慮在內。

25、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況；錯誤，首先是觀察和判斷後面行駛的情況，在確定後面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

26、晚上行駛將前後的霧燈打開更安全；錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。