如何保證高速公路行車安全
如何保證高速公路行車安全，現在時間對人們來説變得越發重要，而速度恰恰是時間的保證，所以高速公路也越來越成為人們駕車出行的首選道路。但是高速行車本身就存在着很多危險因素，接下來我們看下如何保證高速公路行車安全。
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一、提高行車的適應性
長期以來，人們在混合交通的環境下駕車行駛，對行駛速度、操作方法、分析處理途中遇到的各種情況形成了一定的概念，養成了一定的習慣。而在高速公路上行車與在混合交通道路上行車相比，存在着很大的差異。要適應這種差異，就要更新觀念，需要有一個重新認識、重新熟悉的適應過程。如何提高在高速公路上行車的適應能力呢？
首先要學好、熟記《中華人民共和國道路交通條例》和《高速公路交通管理辦法》（以下簡稱《條例》、《辦法》），提高法制觀念，提高遵紀守法的自覺性，嚴格遵守《條例》、《辦法》中的規定。其次，要充分了解高速公路的行車特點，改變過去在混合交通道路上觀察、處理各種情況的方法，更新知識轉變觀念，提高分析、判斷能力。這樣才能做到適應環境，高速運行，避免事故的發生。
二、不能盲目開快車
高速公路與普通公路相比，雖然通行能力強，得駛速度高，但絕不能在高速公路上盲目開快車。我國對高速公路行駛速度的規定：小型額車不得高於110km/h；大型客車、貨運汽車和摩托車不得高於90km/h；正常情況最低時速不得低於50km/h。世界各國的高速公路都有最高和最低時速的限制，目的是為了縮小同向車輛的行車速度差。
達不到一定行駛速度的，對行車安全都十分利。因此，在高速公路上行駛，絕不能放鬆警惕，盲目開快車，否則遇到障礙或緊急情況則無法控制，極易發生事故。
三、行駛中要保持足夠的安全間距
《辦法》中明確規定：在正常情況下，當行駛時速100km/h時，行車間距為100m以上；時速70km/h以上，行車間距為70m以上。之所以強調在高速公路上要保持足夠的安全距離，就是為了縱向間的行車安全，保證有足夠的制動停車距離。駕駛員要嚴格遵守行車間距的規定，不要尾隨前車太近，隨時注意前車與有效視距內路面情況的變化，以防不測。
四、隨時注意標誌標線和管理部門的公告
高速公路上沒有紅綠燈，也沒有交通警察指揮，井然有序的車流是依靠標誌標線來完成的。這些標誌標線起着指導行駛方向，保障行車安全，保證道路暢通等作用。有時候，高速公路管理部門還會根據氣候、道路情況的變化和工作需要，臨時出示一定的標誌、信號或公告，告訴人們應該怎樣通行，不允許怎樣通行。這些臨時性的.標誌、信號或者公告，同樣是一種規範，同樣應當嚴格遵守，否則就會發生責任事故。
1997年4月，濟南軍區一輛帶掛大貨車開至開洛高速公路東183km處時，因該路段養護路面，半幅通車，高速公路管理部門在養護路段兩端設置了公告，提示前方修路，嚴禁超車，限速50km/h。而大貨車無視公告規定，沿超車道超速行駛，結果與一輛迎面駛來的依維柯客車相撞，造成特大事故，直接經濟損失超過100多萬元。
五、保持良好的心理狀態
在駕駛過程中，駕駛員的情緒對行車安全影響很大。在情緒正常狀態下，駕駛員的差錯、失誤較少，工作效率高；而在消極情緒下，則對安全行駛有很大的陰礙作用，失誤增多，判斷處理能力下降，容易導致事故主發生。
1997年1月，河南省博愛縣汽車運輸公司的一輛中巴客車，在新濟路上與該縣一輛帶掛大貨車交會時迎面相撞，其原因就是貨車司機情緒焦燥，着急回家過年，越過中心線超速駛向路左方所致，釀成21人死亡，12人受傷，中巴客車報廢的特大事故。
六、要始終保持良好的車況
保持車輛良好的技術狀況是安全行車的根本保證之一，在瞬息萬變的高速公路上更是如此。據統計，在河南開洛高速公路開通之初，因車輛爆胎引起的交通事故約佔25%。
因此，駕駛員要做到不開湊合車，不開帶“病”車，做好出車前的準備，仔細檢查涉及安全的機件，真正做到萬無一失。要知道，往往一些小的隱患會招致大的事故。1997年2月，河南省汝州市汽車客運公司發生的一起特大事故，就是因下雨時刮水器損壞而造成的。
如何保證高速公路行車安全2
一.進入高速公路前檢查車輛
在高速公路上，汽車必須保持足夠高的速度行駛，所以在上路前機動車都要進行安全檢查，如果不提前預防，車輛在高速行駛中突然發生故障，極易追尾相撞，造成惡性交通事故，所以出車前必須對車輛進行以下10項內容的檢查：
1、散熱器有無足夠的冷卻水；
2、風扇皮帶鬆緊度及有無損傷；
3、機油量和清潔情況；
4、輪胎氣壓是否達到輪胎的充氣標準，輪胎有無損傷；
5、確認燃料是否充足；
6、各部分電器工作是否正常；
7、傳動部分緊固件是否鬆動；
8、轉向系統和制動系統是否工作正常；
9、信號燈系統是否工作正常；
10、照明裝置的工作是否正常。
.另外，高速行駛容易造成駕駛員疲勞，出車前要注意休息，以保持長時間行駛時精力充沛，注意力集中。
二、駛至收費站提前準備
經過充分準備後，認為完全可以出車了，一定要繫好安全帶，啟動發動機，駕駛車輛向亮着綠燈或沒有禁行標誌的收費口靠近，注意要有秩序排隊，嚴禁強行加隊，在入口處領取高速公路通行卡，出口處支付車輛通行費。出車時要注意儘量提前準備好零錢，以免收費員找兑時耽誤自己的時間。
三、怎麼正確進入主幹道
進入收費站後，認真觀察指路板，迅速辨認自己所去方向的上道路口。車輛駛入高速公路後，從匝道口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，儘快將車速提高到50公里/小時以上，用眼睛或從反光鏡中觀察主車道上的車輛行駛情況，抓住時機安全快速進入主車道，駛入主車道時不能妨礙其他車輛的正常行駛。
四、途中行駛注意哪些事項?
掌握好速度概念
高速公路的車道一般劃分為行車道、超車道和緊急停車道。駕車正常行駛時應走行車道，儘量將視線放遠，以適合高速行駛的需要。注意速度表，一般應掌握最低時速不低於50公里，最高時速不高於110公里。
防止疲勞
隨着高速行駛時間的.增長，尤其是車輛很少時，駕駛員信息刺激量減少會造成人的意識下降，產生高速催眠現象，這在行駛時是相當危險的。駕駛員要防止打瞌睡最好的方法就是在服務區休息或駛出高速公路休息，以消除疲勞。
正確使用方向盤及制動器
當車速為40公里/小時的時候，要使車輛繞過障礙物需要駕駛員的兩臂使出一定的力量轉動方向盤，而當車速為100公里/小時的時候，只要稍微用力打方向盤就能使車輛的方向發生很大的變化，所以在高速行駛時，方向盤要穩握輕打，以免車輛失控。
高速行駛的車輛不宜採取緊急制動的方法使車輛迅速停下，這是因為即使是制動性能良好的車輛在車速為100公里/小時的情況下緊急制動，也會發生側滑現象，使車輛失去控制，發生交通事故。正確的制動方法是先抬起油門，利用發動機的牽阻作用，使車速下降，再輕踏制動踏板，使其降到一定低的速度後，再採取緊急制動的方法，使車輛停下。
保持正確車距
高速公路發生的追尾事故，多因駕車過程中不能與前車保持安全車距造成。有關專家在乾燥的柏油路上做車輛制動試驗的結果顯示，時速為100公里的緊急制動，駕駛員的反應距離為28米，制動距離為84米，兩者相加112米為安全行車距離。
所以，駕駛員在一般乾燥的柏油路面上大致掌握本車的時速與前車的距離數字相等，即時速在70公里時，行車間距離不得少於70米；時速在100公里時間距應保持在100米以上；雨雪霧天或夜間行駛時間距應增加一倍以上。
安全超車
超越速度較高的車輛需要的時間較長，超車的距離也相應加長。正確的超車方法要嚴格掌握以下幾個要點，首先在正常行駛道上觀察車輛後面有無車輛，如發現後車已打開左轉向燈示意超車，應暫停超車，等後車越過自己的車後，再次確認後面是否還有車輛超越自己的車，如沒有，打開左轉向燈，夜間還需變換使用遠近光燈，經幾秒鐘後再加速進入超車道。
確認與要進入的車道前方車輛及後方來車有足夠的行車間距後，打右轉向燈駛入超車道。嚴禁在高速公路的起點、終點、硬路肩上、匝道上和匝道出入口處超車。
五、安全駛出高速公路
高速公路路邊有距出口2公里、1公里、500米及出口標誌，在距目的地出口500米時應打右轉向燈，駛入減速車道，在出口前要把車速降到40公里以下。由於長時間高速行駛，速度感覺遲鈍，不能正確判斷車速，這時必須確認速度表。在出口處要事先確認車道，然後降低車速，進入匝道。避免在接近路口處才緊急制動急打方向駛向路口。
由於高速現象的消除需要一定的時間，在出口處和駛出出口到一般道路上行駛都要低速行駛一段時間，待適應後，方能轉入正常行駛。
